tilliana's

博客名称：tilliana's 

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（新浪博客首先更新）

天津的广东会馆，位于天津市鼓楼东侧把角儿，是清末于光绪29年（1903），由唐绍仪梁炎卿等人在津粤籍客商中倡议、先后耗资九万余两白银兴建的广东人同乡聚会、议事、祭祀和娱乐的场所。历时四年建成,占地约1.5万平米。兼容南北特色，整体是四合院布局。在我国古典式剧场中独具特色，称中国第一大戏楼，倍受瞩目。1912年孙中山先生两次来到广东会馆，并发表重要演讲。1919年邓颖超等人在这里义演话剧为难民募捐。京剧名角如孙菊仙、龚云甫、梅兰芳，尚小云、荀慧生及粤剧名家红线女等人均曾这里登台献艺。1986年，以这座保护完好的古典戏楼为主体的建筑群成为综合展示京剧艺术的历史发展的专题博物馆。这也是我国第一座戏剧博物馆。 2001年，广东会馆被定为国家级重点文物保护单位。

前一阵去承德，在避暑山庄一角，拍到一些美丽的马缨丹。

  资料：

马缨丹，别名五色梅、臭草、如意草,三星梅、广叶美人樱、五色绣球、变色草、龙船花、五龙兰、五彩花、五雷丹。英文名称:Common Lantana, 原产地:南美洲。

马缨丹为常绿半蔓性灌木，三百多年前由荷兰人引入台湾，目前除了栽培种之外，从低海拔山野到海边，野生族群无处不生，终年开花不断。花冠会因阳光直射及时间长短的影响而有多变的花色，所以又称为五色梅或七变花。马樱丹的结果量极大，加上鸟类及小型动物都很喜欢吃，所以得以四处传播。一旦马樱丹找到适当的落脚处，没多久便枝条横生，呈块状聚生状态，他的下方往往寸草不生，排他性极强是非常强势作风的植物。虽然枝叶、未熟果有毒，还有特殊的怪味道，凤蝶和小纹斑蝶等皆会采食其花蜜。现广布于热带和亚热带地区，花色为红、黄、白等色，花期盛夏，华南地区全年可开花。马缨丹还是极美的观赏植物,同时,枝叶,花卉都可以作为染色植物使用。

 【天津行走】中西合璧的北安桥 （组图）

【天津行走】天津瓷房子（组图一） 

【天津行走】天津瓷房子（组图二） 

【天津行走】（再拍）天津瓷房子 （组图三）

老妈来京看奥运，看完比赛之后老妈想去天津看看。之后的一天我和菲菲陪老妈又一次去天津。上次去我们还是在北京站坐的动车组列车，按说也是比较快的了，全程只需71分钟。这次去天津车是在刚刚建好启用的北京南站上车，车仍然是和谐号动车组，但这次最多只需要半小时即可到达。

 出租盘旋着开到了最高层的进站口，两边幕墙高耸，人如在深峡幽谷之中，令人一叹。

 进入大厅，先是安检的地方。人们有秩序地排队候检。大厅中地如明镜，空间显得很开阔，迎面一排银灰色的巨柱结实，令人印象深刻。建筑素静优雅，空间显得简洁面而气势恢弘。阳光斜斜地照进来，却并不刺眼，空气也比较清新，人在里面感觉很舒爽。与火车站污浊闷热的感觉完全不同。

 立柱的设计全在两侧，采光来自天空的自然光，无数拱形的圆弧在大厅上方划出优美的线条。大厅中间空间显得非常开敞，让人不能不想到新修的T3航站楼，感觉真是有几分象。

 大厅两侧有许多淡蓝色的门，有些是通往火车的入口，上有编号。有些是去往下层的出口，进去就是扶梯，人们可就近快速去下到下面其他层，上下应是十分方便快捷。

 候车大厅各式坐椅充足，尤其是在大厅中央位置宽大的软坐椅最受欢迎，柔软舒服之外，可以自由拉动，转向家人朋友聊天，或朝向大厅两侧的两个电视大屏幕来观看节目。几个大屏幕都在现场转播奥运频道直播的比赛现场，随着比赛的进行，大厅中人们不时传来阵阵热烈的掌声。

 大厅两端，也有少量固定坐椅，虽没有中央那些宽大的软坐舒服，但相较于常见的那种金属或硬塑质地坐椅，这种还是要软一些。 

 京津间跑的动车“和谐号”为国产，据说是我国第一条具有自主知识产权和国际一流水平的高速城际铁路，车头圆滑的流线型令人喜欢。 

 车身内有点机舱内的感觉。全部坐椅可前后调转。一等车厢每排四座，二等车厢则为五座。一等车厢座前还设有脚踏板，休息时更舒服些。无论一等还是二等，座位前后的距离都十分宽裕。笑容亲切的服务生还会给每位客人送上一小瓶矿泉水。

 实时的车速和窗外气会在车厢前后的显示屏上交替显示。几分钟后显示列车已加速到时速336公里。据说全程的速度变化都是系统自动按预先的设置自动运行的，测试速度最快可达350多公里。窗外景物飞一般向身后掠去，人没有不适的感觉，在这样的速度下，感觉机车噪音很小，说话照常，声音彼此可轻松听清。

 京津城际铁路专刊。“亚洲第一站”赫然入目。

资料：

京津城际铁路连接北京、天津两大直辖市，全长120公里，其中87%为桥梁工程，沿路设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站。京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，列车最小行车间隔3分钟。铁路工程于2005年7月4日开工建设，2007年12月16日全线铺通，2008年7月1日进入试运行阶段。该铁路大量采用国际领先的铁路建设技术，开创了我国铁路建设史上的多项“第一”：首次大面积采用无砟轨道技术，首次采用500米长钢轨工地焊接施工工艺，跨区间进行长大无缝线路铺设，主要结构均采用高性能混凝土，线下结构与无砟系统实现了高精度对接。铁路具有线路寿命长、维护周期长、粉尘污染少、嗓音低的特点，技术含量、质量要求之高在中国铁路建设史上前所未有。北京南站是京津城际铁路和京沪高速铁路的起点站，是北京奥运会的配套工程，一切以旅客为中心，体现了“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”五大原则。总建筑面积为32.2万平方米，高峰期日均发送、到达旅客可达100万人以上，并将地铁4号线、14号线引入到车站内，成为集铁路、城市地铁、公交、出租等多种运输方式为一体的大型现代化综合交通枢纽，可最大限度缩短旅客在站内及换乘的行走距离。北京南站远观呈独特的双椭圆型，汲取了天坛的建筑造型元素，具有鲜明的北京特色。南站采用了大跨度巨型钢框架结构、站台无柱雨棚等先进技术，中央站房屋面布设了3264块共计2350平方米的太阳能电池板，年发电量约18万千瓦时。   CRH3型时速350公里“和谐号”动车组，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司制造，是拥有自主知识产权的国产化高速动车组。动车组每列全长200米，编组8辆，全列定员557人。列车在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术先进、成熟、可靠，不仅具有速度快、乘坐舒适的特点，还具备极高的安全性能。京津城际铁路的开通运营，不仅将加快京津区域经济一体化进程，促进环渤海地区经济交流和人员往来，还将为北京奥运会提供良好的运输条件，为北京奥运会的成功举办提供有力支撑。

【闲逛北京】798大山子艺术区 （组图一）

 【闲逛北京】798大山子艺术区 （组图二）

【闲逛北京】798大山子艺术区 （组图三）

【闲逛北京】798大山子艺术区 （组图四）

关于地址：（我打车去的，以下地址信息来自网上）

798位于北京朝阳区酒仙桥路4号，虽然偏僻，但交通方便。开车走机场高速或者京顺路，在大山子出口下高速，右行到酒仙桥路或者走四环路，在大山子环岛上酒仙桥路，然后从酒仙桥路2号入口或酒仙桥路4号入口进入798，在厂子里可找个安全地方停车。坐公车有401，420，405，909，955，991，988，城铁临5路，小30路。